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拉斯维加斯,中西部寻求80亿美元的快速列车

共和党人攻击美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的经济刺激计划指向了一个项目,他们称之为“罪恶快车” - 加利福尼亚州阿纳海姆,迪士尼乐园和拉斯维加斯之间的高速铁路连接。

没那么快。

事实上,80亿美元的公共交通建设竞争才刚刚开始。 全国各地众多其他计划中的高速铁路走廊的支持者正在为这笔钱提供支持。

他们特别包括一项长期支持的中西部计划,该计划的支持率甚至高于参议员Harry Reid,D-Nev。他强烈支持阿纳海姆 - 拉斯维加斯线。 那将是前伊利诺伊州参议员奥巴马。

奥巴马的白宫在谈判7870亿美元刺激法案的最后几个小时内寻求并赢得了高速铁路项目的巨额资金,远高于众议院或参议院通过的项目。 里德很高兴同意,但不能保证阿纳海姆 - 拉斯维加斯线将赢得美元,由运输部门决定。

另外在运行中建议在东北,西北,佛罗里达和南部的高速走廊。

总部位于芝加哥的环境法律与政策中心(一个推动中西部高速铁路网络的团体)总裁霍华德·勒纳表示,他所在的地区能够抓住这笔资金。 他说,联邦铁路管理局已经认识到中西部计划将芝加哥和400英里范围内的11个大都市区连接起来,作为最准备好的系统。

他和其他人不相称,这笔80亿美元是为Reid最喜欢的。 在竞选期间对高速铁路投资表现出浓厚兴趣的奥巴马和他的参谋长拉姆·伊曼纽尔都来自芝加哥。 奥巴马的交通部长Ray Lahood也来自伊利诺伊州。 参议院也是如此。 2民主党人,理查德德宾。

加州高速铁路管理局主席昆汀科普表示,他“很高兴看到这种势头转向了高速列车运输。” 他概述了20亿美元的州项目,这些项目可能在2012年9月30日之前启动,即承诺提供80亿美元的最后期限。 其中包括从圣何塞到旧金山的线路电气化,这是House Speaker Nancy Pelosi的故乡。

但雷德参与制定法案仍然使他和拉斯维加斯一线成为目标。

“数十亿美元用于从洛杉矶到拉斯维加斯的罪行特快列车。必要吗?我不这么认为,”众议员迈克辛普森说,R-Idaho。

“告诉我如何在这项法案中花费80亿美元在洛杉矶和拉斯维加斯之间建立一条高速铁路线,这将有助于我所在地区的建筑工人,”众议院共和党领袖约翰·博纳说,他的地区就在辛辛那提北部。

实际上,有些钱可能会骑自行车。 中西部网络的一个分支将连接俄亥俄州的克利夫兰市,哥伦布市和辛辛那提市。

阿纳海姆 - 拉斯维加斯线的倡导者设想使用未来的磁悬浮或磁悬浮技术,在那里火车放大由强力磁铁而不是轮子产生的气垫。 奥巴马最近将中国上海的磁悬浮系统作为下一代运输的一个例子。

“我们的前景肯定是好的,”美国Magline集团总裁尼尔卡明斯说,他是一家私营合作伙伴,正在推广磁悬浮列车,将乘客以268英里的速度载客,时速高达310英里/小时。 去年,国会批准了4500万美元用于环境和其他研究。

加州内华达州超高速列车委员会成员阿纳海姆市市长Curt Pringle表示,除了连接两个旅游目的地,缓解拥堵和改善环境的目标之外,由于两个地区人口的快速增长,这一联系非常重要。 “我认为这一场比赛将会很好。”

卡明斯表示,他们可以在未来18个月内开始该项目的第一阶段,将阿纳海姆和拉斯维加斯与当地机场连接起来。 估计完工成本约为120亿美元。

最初的众议院和参议院刺激法案包含了1-3亿美元的铁路项目。 但当两个议院开会谈判达成妥协时,伊曼纽尔提出了一个重要的推动力。 奥巴马总参谋长告诉记者,白宫决定在立法程序结束时加入,作为促进具有国家品质的基础设施投资的一种戏剧性方式。