文章
  • 文章
新闻

Metro要求车友帮助游说国会

SmartBenefits的增加将于1月1日回落

M etro要求其车友游说国会延长计划在1月1日回滚的联邦税收优惠,这将增加运输系统的SmartBenefits用户的通勤成本。

该机构本周在其主页上发布了一个并发送给一些通勤者的电子邮件收件箱,呼吁SmartBenefits用户写他们的国会代表以延长他们的税收减免或面临失去近一半的月度铁路和公共汽车津贴。

作为联邦刺激措施的一部分,2009年开始将税前过境福利从120美元增加到230美元。

“我们鼓励我们的客户伸出援手,”Metro发言人安吉拉盖茨说。 “我们都坚信Metro每天都有很多联邦员工上班,减少这种补贴可能会带来困难。”

大约有120,000名联邦工作人员使用Metrobus和铁路,联邦政府每年为他们的补贴支付了3.31亿美元。

Metro估计,如果补贴被退回,每年将损失130万到380万次旅行,年收入将在500万到1000万美元之间。 盖茨表示,Metrobus的平均工作日乘客量为425,000人次,铁路乘客为750,000人次。

在周四的月度会议上,麦德龙的董事会主席很快就指责国会。

“我们需要确保公众[知道] ......这不是我们正在做的事情,这是国会正在做或不做的事情,”彼得本杰明说。

1月份的福利不仅会下降,而且通勤者也必须将他们的交通和停车资金分开。

目前,SmartBenefits停车和转运资金可互换使用。 这意味着拥有230美元仅用于过境使用的福利的用户仍然可以使用这些资金来支付Metro的停车费用。 但是,国税局规则要求单独跟踪停车和过境福利; 联邦政府给了地铁一年的时间

转换为这样一个系统。

在1月份,同一个用户将看到他的过境费用每月降至120美元,并且必须单独支付停车费或在他的SmartBenefits停车帐户中添加更多资金。

明年,只要两个账户都不超过230美元,停车换乘通勤者就可以在SmartBenefits停车账户中存入更多钱。

[email protected]