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哥斯达黎加第一次提出街道标志

S AN JOSE,哥斯达黎加(美联社) - 你如何找到圣何塞的国家剧院? “在人民银行以南左转100(米)。”

火车站? “哥斯达黎加中学以西400米(右转),右转100米。”

这些都是哥斯达黎加首都的地址,这个拥有150万居民的城市没有街道标志,人们常常询问方向,而是在一个几十年来不存在的地标上采取权利。

它适用于那些了解20或30年前这座城市看起来如何的人,但这对游客来说是一个令人头疼的问题,更不用说任何试图传递邮件的人了,其中四分之一从未到过。

委内瑞拉学生克劳迪娅·加林多说:“如果你不是来自这里,那真的很难绕过去。”她从未离开过没有GPS的家。

但本周,城市工人开始铺设22,000个街道标志,一些在岗位上,一些在建筑物墙壁上。 计划是让哥斯达黎加人开始使用已存在至少20年的真实街道名称,但没有人知道。

这个价值100万美元的项目预计将在七个月内完成,这是一种使城市现代化的方式,并使其对游客更具吸引力,游客更常参观该国的海滩和国家公园,市长Johnny Araya说。

Google地图显示圣何塞大都市区的街道名称。 但如果你问别人怎么去圣马丁大道,没有人会听说过。 人们使用的少数街道名称,他们发明了 - 其中“轻街”,因为它是哥斯达黎加第一个拥有电力的地方。

历史学家Gustavo Naranjo说,哥斯达黎加人所知的描述性地址系统“a la Tica”实际上相对较新。

他说街道上有名字和数字,直到20世纪初。 “但是城市在20世纪50年代和60年代利用农场的大规模迁移,人口激增和缺乏正规教育作为停止担心维持街道标志的借口,”他说。

除尼加拉瓜马那瓜外,中美洲大多数主要城市的街道都很明显。 在那里你可以被告知要采取右边或左边的“树曾经的地方”,或“La Pepsi”,一种至少15年没有存在的软饮料工厂。 那里没有办法挂路牌。

在圣何塞,当地人说没有多少标牌会改变他们提供描述性指示的习惯。

“在一个如此混乱的城市中,有很多可以绕过的技巧,这是一个运作良好的系统,”Jefry Arguedas说,他骑摩托车前往圣何塞。

居民Martha Gross也驳回了新闻标志。 “这是徒劳无功的。无论如何,我将永远住在超市Colores以北50米(米)。”

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美联社作家,尼加拉瓜马那瓜的路易斯加莱亚诺为本报告做出了贡献。