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卡车司机碰到I-5桥,看到他背后的悲剧

华盛顿州M OUNT VERNON(美联社) - 当他的负载撞到5号州际公路桥上的钢框架时,卡车司机正在搬运大量钻井设备。 他看着后视镜,惊恐地看着跨度坍塌在他身后的水中。 两辆车落入冰冷的斯卡吉特河。

令人惊讶的是,没有人被杀。 落入水中的三个人只受了轻伤。

官员们正在试图找出西部最重要的一条公路上一座桥的壮观倒塌是否是侥幸 - 或者是美国数千座桥梁出现更大问题的迹象。

当局首先集中精力寻找Skagit的临时范围,尽管不会及时赶上数万名将在加拿大和西雅图之间旅行的阵亡将士纪念日度假者。

“你不能夸大这条走廊对华盛顿州的重要性,”州长杰伊·英斯利说。 I-5和周围道路上的交通已经备份数英里,州长称这种情况会无限期地持续下去。

Inslee周五表示,官员正在寻找一座临时的,预制的桥梁,以取代失败的160英尺路段。 如果发现一个,它可能会在几周内到位。 州长说,如果没有,可能需要几个月才能建立替代品。

星期四下午7点左右,在弗农山附近的四车道大桥北端,西雅图以北约60英里,加拿大边境以南40英里处发生了壮观的倒塌事件。

“他看着后视镜,只是看不见了,”卡车司机威廉·斯科特的妻子辛西娅·斯科特在艾伯塔省斯普鲁斯格罗夫附近的家中说道。 “事情发生几秒钟后我跟他说过话。他只是吓坏了。”

华盛顿州巡逻队说,卡车司机在艾伯塔省的Mullen Trucking工作。 该巡逻队表示,当负载的右上角撞击了几座桥的桁架时,拖拉机拖车正在为钻井设备向南行驶。

41岁的斯科特留在现场并与调查人员合作。 他自愿给了血液样本进行酒精测试,并没有被捕。

斯科特,已经驾驶卡车20年,并运输超过10的专业负荷。

“他获得安全奖励,安全奖金......用于做所有这些检查,雇用合适的驾驶员汽车和杆式汽车,”他的妻子说。

最初,目前尚不清楚桥梁是否只是自行让路。 但是,华盛顿州巡警队长约翰巴蒂斯特将其归咎于太高的负担。 从道路到横梁的垂直间隙为14.6英尺。

卡车从桥上下来,但是当结构破碎时,另外两辆车进入了大约25英尺以下的水中。

丹·斯利和他的妻子正在前往露营旅行,当时他说他们面前的桥梁消失在“一大堆尘埃”中。

“我踩下刹车,我们就走了,”斯利告诉记者说。

弗农山的布莱斯肯宁说,这座桥似乎在他面前爆炸。 这位20岁的男子踩刹车,可以看到人行道的边缘接近,但他无能为力。

“这就像时间被冻结 - 就像过山车一样,你没有附着在赛道上,”肯宁在电话采访中说。 “我确信这只是最响亮的声音之一,听到这个东西爆炸并落入水中,但是我没有听到任何声音。我只是目睹它发生在我面前。”

Mullen Trucking副总裁Ed Scherbinski在接受美联社采访时表示,州政府官员已批准公司计划将I-5的超大负荷赶到华盛顿州温哥华市,该公司聘请当地护送人员帮忙导航路线。

国家运输部发言人迈克阿连德证实这辆卡车有许可证。

“我们仍在试图找出它为什么会撞上这座桥,”阿连德说。 “最终由卡车运输公司决定是否可以通过。”

卡车在华盛顿州开辟桥梁的情况并不罕见 - 只是这种事故通常不会导致建筑物倒塌。

国家DOT表示,去年有21起卡车涉及卡车,2011年有24架,2010年有14架。

斯卡吉特河大桥没有任何迹象可以警告它的间隙高度。 国家交通部长林恩彼得森说,根据联邦和州标准,清关高度足以不需要标牌。

Inslee表示将修复这座桥需要1500万美元。 联邦政府已承诺向该州提供100万美元的紧急资金。

交通可能会受到影响一段时间。 该桥每天平均使用71,000辆汽车,因此路障将导致贸易和旅游业的重大中断。

最近的绕行路线是I-5以东约四分之一英里的桥梁,主要用于Mount Vernon和Burlington之间的当地交通。 官员们还建议使用状态路线20和9,在旅行中增加数十英里。

彼得森说,去年倒塌的桥梁经过两次检查并进行了修理。 它没有归类为结构上的缺陷,但联邦公路管理局的数据库将其列为“功能过时” - 这一类别意味着设计已经过时,例如肩部较窄且下方间隙较小。

这座1,112英尺长的桥梁在每个方向上有两条车道,在码头支撑的水面上有四个跨度或部分。 它是一个钢桁架桥,意味着它有一个四四方方钢架。

北侧的跨度是倒塌的跨度。

这次事故让人联想到2007年8月明尼阿波利斯一座I-35W大桥倒塌,造成13人死亡,另有145人在高峰时段摔倒并落入密西西比河时受伤。

国家运输安全委员会确定明尼阿波利斯大桥失败了,因为连接结构横梁和大梁的钢扣板太薄了。

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贝克报道来自华盛顿州奥林匹亚。美联社的作家Donna Gordon Blankinship和Gene Johnson在西雅图,而Terry Tang在凤凰城也为此报道做出了贡献。