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海军在不安全的飞行条件下使T-45飞机着陆

由于飞机氧气系统存在问题,100多名海军飞行员罢工后,一架T-45C训练喷气式飞机停飞。

海军周三 ,所有带飞机的航班都停止了三天,问题得到解决。

这一消息是在福克斯上周宣布飞行员上周开始抵制航班并停飞数百个航班之后的第二天发布的,因为他们在飞机上感觉不安全。 副总统迈克潘斯的儿子,海军陆战队第一中尉Michael Pence,是飞行员之一。

根据周二的 ,氧气系统的问题导致飞行员的生理事件发生率更高,包括“组织毒性缺氧”。 这是导致飞行员迷失方向的疾病的医学术语,可能使他们在飞行期间处于危险之中。

根据福克斯的说法,飞机上的学生训练不得不被拖出飞机,因为他被氧气系统瘫痪了。 上个月,T-45发生了10起类似事件。

T-45苍鹰用于训练海军和海军陆战队的飞行员,并可以降落在航空母舰上。

“这个问题是我的头号安全优先事项,我们的NAVAIR项目经理,工程师和维护专家团队与类型指挥官,医学和生理专家一起继续沉浸在这项努力中,以紧迫感来确定所有根本原因海军航空兵司令员副司令Mike Shoemaker在一份声明中表示,这是多方努力的。

众议院武装部队主席众议员Mac Thornberry在接受记者采访时表示,他刚刚与海军作战部长John Richardson谈过这个问题,但他还没有听说过这个问题。

“他们是30岁的飞机,如果你看看所有的统计数据,旧飞机在这方面有更多麻烦,所以我毫不怀疑他们正在投入所有资源来识别并解决问题,”Thornberry说。 “但是,在我们之前得到证词之前,F / A-18A的维护费用是F-18 E / F的两倍。”

在听证会期间,在接收消息之前,理查森表示,解决问题是航空领导者的首要任务。

“这是一个棘手的问题,这不是一个资源有限的问题,这是我们应用所需资源的领域,”他说。 “当我们解决这个问题时,成本不是问题。”

R-Ariz的众议员Martha McSally说,这个问题听起来像是一个“领导问题”,会影响准备,飞行时间和士气。

理查森说,沟通是问题的一部分。

“当我们在训练组中听到我们的教练飞行员的担忧时,我们派出了一个团队,确保我们完全了解他们的担忧,他们完全明白我们在做什么,”他说。 “我认为我们所拥有的最重要的是沟通的细分。现在这些团队在现场工作,通过每个培训机构,他们正在解决透视差异和沟通差异。”