文章
  • 文章
商业

CSX乐观长期,但预计第三季度持平

内布拉斯加州奥马哈(美联社) - CSX对其长期业绩持乐观态度,但本季度铁路的利润可能相对持平。

该公司在收获华尔街盈利预期后于周三讨论了其第二季度业绩。

CSX看到需求激增,特别是在运输煤炭和原油方面,同时它试图清除由于严冬天气导致的积压货物。

那些寒冷的气温导致煤炭运输量增加了6%,因为东北部的公用事业公司在大湖区运输煤炭的窗口较小。 这对于铁路而言是令人鼓舞的,因为它表明公司正在将发电厂从煤炭转换为天然气,这可以通过管道运输。

首席执行官兼董事长迈克尔·沃德说:“这些结果证明了大多数市场的广泛经济势头,以及能源市场的转型,这在很大程度上已经落后于我们。”

CSX预计销量将继续增长,并且还将投入额外的1亿美元设备来处理负载。 该公司预计今年的利润增长幅度不大,其中大部分将在第四季度实现。

该铁路预计其第三季度利润将与去年交付的每股45美分一致。 然而,这比FactSet调查的分析师正在寻找的价格低3美分,股价在周三午盘时下跌6美分至31.09美元。

CSX周二表示,其第二季度利润从去年的5.21亿美元,即每股51美分,增长2%,达到5.29亿美元,即每股53美分。

该铁路现在每周向东海岸的炼油厂运送约20列火车。 来自北达科他州和蒙大拿州巴肯地区的石油运输一直是铁路的亮点,但目前拼凑在一起的新安全法规可能成本高昂。

预计联邦监管机构将在今年晚些时候提出关于油罐车的新规定,并且运输部门已经制定了其他规则来解决几起涉及原油的火灾事故后的安全问题。

沃德表示,他很高兴看到新法规要求重新设计和加强原油的铁路油罐车,但他担心可能会对装载原油的列车施加30英里/小时的限速。

“这将严重限制我们为客户提供可靠的货运服务并支持及时,高效的乘客或通勤服务的能力,”沃德说。

在城市地区,铁路已经自愿将速度从50英里/小时降低到40英里/小时。

总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的CSX公司在东部23个州和加拿大的两个省份运营着超过21,000英里的赛道。 这是发布结果的第一条主要铁路。

Norfolk Southern将于下周三公布财报,Union Pacific将于下周四发布其季度收益报告。

___

在线访问Josh Funk,网址为www.twitter.com/funkwrite