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戴姆勒推出新版微型智能车

德国RANKFURT(美联社) - 德国戴姆勒股份公司周三公布了其小型双座智能车型的新版本,希望这款车不会因其不寻常的设计而获得钦佩的目光 - 同时也为利润做出更大的贡献。

戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche和Smart部门主管Annette Winkler在柏林的Tempodrom活动中心推出了新款Smart Fortwo。

新版本的长度与其前身相同,仅为2.7米,或8英尺10英寸,并保持其双色配色方案。 略宽,略有不同的轮廓; 新车型有一个短前罩,旧车型没有,前端从挡风玻璃直接向下倾斜。

该公司表示,新的Smart - 第三个版本,也是自2007年以来的第一个版本 - 具有更强的商业前景,因为它与戴姆勒合作伙伴雷诺的Twingo共享许多零件。 这应该意味着由于零件的购买量增加,每辆车的成本更低。

这款车于1998年首次亮相,被认为是时尚,高科技的城市交通工具。 Fortwo拥有先进的功能,例如涡轮增压发动机,计算机控制的变速箱,稳定性控制装置以及在发生事故时屏蔽乘客的安全单元,因此可以在欧洲拥挤的城市中轻松地停在路边。

然而,这些功能增加了成本,而缺乏后座限制了一些消费者的需求。 四座Forfour版本与时髦的Fortwo几乎没有相似之处,错过了反映的标志,并被取消了。 但周三,Fourfour被带回来,这次与Fortwo有着明显的相似之处。

戴姆勒没有公布Smart的单独收益,Smart是其梅赛德斯部门的一部分。 该公司在周三的一份声明中表示,“即使在今天,我们也会在每次销售智能产品时赚钱”,与合作伙伴雷诺合作的新车型意味着“我们将实现明显改善的商业案例”。

Sanford C. Bernstein的分析师去年将最初的Smart列为欧洲现代十大亏损汽车之一,称其第一版在其模型周期中损失了33.5亿欧元,即当前汇率约45.3亿美元。 当时,他们说“我们不相信现在的人赚钱。”

新模型“是一个非常非常重要的步骤,”杜伊斯堡 - 埃森大学汽车中心汽车研究中心主任费迪南德杜登霍弗说。 “现在他们有机会让智能盈利......如果这种尝试不起作用,那就没有了。”

IHS Automotive的首席分析师Tim Urquhart表示,通用平台可以提高汽车获得商业成功的机会。 “他们基本上只买了三辆车,”他说。 “你看到了规模经济的巨大改善,例如购买组件的巨大改进。所有这些都将指向一个比以前更可行的主张。”

他补充说,“如果这不起作用,品牌的未来将不会很好。”

Urquhart预测,到2016年,戴姆勒可以销售206,000辆智能车型。 相比去年销售的98,000个Smart Fortwos,下降了7%。

这些车将于11月在欧洲和明年在美国上市销售。