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克莱斯勒:召回可以比预期更快完成

D ETROIT(美联社) - 该汽车制造商周三告诉政府,克莱斯勒可以比美国安全监管机构预测的更快地修复召回的Jeep SUV。

这一发展可能会导致汽车制造商和美国国家公路交通安全管理局之间的争执,该公司指责克莱斯勒在一年多前宣布的一次召回中行动太慢,无法修复约270万辆SUV。

较旧的Jeep Grand Cherokees和Libertys在后轴后面有油箱,可能会在后部碰撞中破裂,泄漏燃油并引起火灾。 解决方法是安装拖车挂钩以保护油箱低速碰撞。

尽管国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经推动此次召回,但克莱斯勒仍然保持车辆没有缺陷,并表示同意拖车故障,因为此事“引起了公众的关注”。

在本月早些时候给克莱斯勒的一封措辞简洁的信中,安全机构要求克莱斯勒回答有关召回为何如此长时间的问题。 该机构表示拖车挂钩的生产直到今年5月才开始生产,而且速度如此缓慢,如果所有车主都回应召回,克莱斯勒将需要4。7年的时间才能获得足够的麻烦。 信中说,如果只有一半的回应,克莱斯勒需要两年的时间来获得零件。

信中说:“该机构无意允许克莱斯勒或任何其他制造商延迟召回完成而损害安全性。”

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周三下令克莱斯勒回答这些问题,该汽车制造商周三晚发布了答复。

它说拖车挂钩供应商现在有额外的生产能力,可以在明年3月21日之前为召回提供足够的保障。 该回应还表示,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)高估了解决问题所需的故障数量,未能解决已有故障的车辆以及不再使用的SUV。

据克莱斯勒估计,大切诺基需要267,000个,而Libertys需要579,000个。

召回和相关的客户服务活动涵盖1993-2004大切罗基和2002-2007 Libertys。 克莱斯勒估计全球修复将耗资1.51亿美元。

召回速度的争吵是汽车制造商和代理商之间就SUV安全性展开的长期斗争中的最新一次,所有这些都是在2008车型年之前建造的。 最初,国家公路交通安全管理局要求公司召回270万辆,但克莱斯勒拒绝了,称它们和类似车辆一样安全。 他们最终达成了一项协议,召回了156万人,其中有120万人被安排参加竞选活动。 去年,美国国家公路交通安全管理局表示,为期三年的调查显示,有51人在吉普车的火灾中丧生。

星期三晚上留下了消息,征求NHTSA发言人的评论。

非营利性汽车研究中心负责人克拉伦斯·迪特洛(Clarence Ditlow)本月早些时候致NHTSA的一封信中表示,该机构应立即迫使克莱斯勒加快召回速度。 根据Ditlow的说法,尽管国家公路交通安全管理局(NHTSA)和克莱斯勒(Chrysler)争辩说,还有4人在Jeep火灾事故中丧生,另外两人被严重烧伤。