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贸易战对美国经济构成威胁

特朗普总统在改革法规并签署重大减税政策的第一年就庆祝了轴心国家和企业,所有这些都旨在刺激美国经济繁荣和增长的新时代。

就在那时。 总统最近的贸易决定可以扭转这一巨大进步,为美国企业增加数千亿美元的潜在成本 - 这些成本最终可能由消费者承担。

美国的能源,制造和运输行业是特朗普钢铁和铝关税受到威胁的附带损害的主要例子。 这些材料对我们运营的每个方面至关重要:建设设备和基础设施,以生产,精炼和运输天然气和石油; 制造零件和机器,生产从家用塑料和汽车零件到蜡和化学品的各种产品,触及每个家庭和企业的日常生活; 并填补作为全国钢铁输送网络的货运铁路车辆。

在许多情况下,我们行业所需的特种钢和铝部件根本不是在美国生产的。

我们的行业产生了增长和储蓄,直接使美国家庭和小企业受益。 这些部门受到自由贸易的强化,并受到美国能源革命的推动,支持美国和各行各业的数百万个就业岗位。

关税使这些利益处于危险之中。

这些例子是无穷无尽的,但这里只是几个:

自2010年以来,已宣布超过1940亿美元的新化学工业投资。 钢铁关税约占其中的一半 - 危及在创造就业项目的建设,因为公司无法在足够的时间内采购他们需要的产品。 钢铁关税也损害了美国的铁路,全国有140,000英里的钢铁网络。

在关税前,私营部门准备投资1.34万亿美元用于能源基础设施以跟上产量激增的步伐 - 到2035年平均每年支持100多万个就业岗位。关税可能扼杀数千亿美元的项目 - 包括从多产的二叠纪盆地向市场提供石油和天然气所需的新管道基础设施。 仅钢铁关税就可以使280英里管道的成本增加7600万美元。

然后是中国和其他国家可能对美国出口产生的报复性关税。

作为石油化工原料和燃料机车的原油,液态丙烷和其他非成品也受到关税的影响。 将这些货物与卡车一起移动的铁路也会感受到这种痛苦。

中国威胁要对美国制造的化学品出口进行报复,价值54亿美元。 中国的关税不会一次打击美国化学工业,而是两次关闭中国市场的化学品出口和使用化学品生产的成品出口,包括农产品和汽车。 下游产品的关税可能导致对这些产品的需求减少,因此对美国制造的化学品的需求减少。

在关税影响不断升级的背景下,重新谈判北美自由贸易协定的努力停滞不前,指向更加严重的问题。

根据北美自由贸易协定,美国,加拿大和墨西哥之间的自由贸易有助于在国内支持超过1000万个工作岗位,该协议是重要供应链的核心。 我们的三个行业只提供了复杂整体的快照,但它是理解赌注的一个有益的快照。

铁路行业支持150万个就业岗位,其中三分之一直接依赖国际贸易。 在北美自由贸易协定的支持下,2014年国际贸易占货运列车收入264亿美元,铁路运输量5.11亿吨。北美的能源市场是一体化和相互依存的 - 在美国,加拿大和墨西哥之间交易原油,天然气和精炼产品。

在最终产品完成之前,制造部件可能经常通过铁路跨越边界多达七次或八次。 如果没有北美自由贸易协定这样的协议,关税将被多次征收,而更昂贵的材料可能会为消费者带来更高的价格标签。

虽然我们尊重美国政府对美国能源和制造业主导地位的愿景,但我们也知道美国的贸易政策何时对企业不利,对我们的经济安全构成威胁。

这就是为什么我们的组织 - 美国石油协会,美国铁路协会和美国化学理事会 - 加入了一系列行业,以支持参议员Corker重新审查关税的立法。 通过要求总统与当选的领导人坐下来考虑全方位的贸易解决方案,该法案旨在为总统的决策注入更多的对话,并确保实现最佳结果。

目前,白宫有一个重要的机会,通过消除这些严重的关税失误,避免多年对美国企业和消费者造成的破坏性影响。 很明显,这种善意的政策实际上会使美国的竞争力下降,破坏了美国政府对能源优势和制造业复兴的看法,而且几乎肯定会摧毁比它保护的更多的就业机会。

通过迅速而果断地采取行动,特朗普政府可以在全面冲击之前制止有害政策。 经济后果与可预见的一样具有破坏性。 现在是改变方向的时候了。

杰拉德先生是美国石油协会的总裁兼首席执行官。 杜利先生是美国化学理事会的总裁兼首席执行官。 Hamberger先生是美国铁路协会的总裁兼首席执行官。