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亚航飞机可能已经陷入困境:专家

2015年1月1日下午7:50发布
2015年1月1日下午10:06更新
TRAGIC FLIGHT。 2014年12月30日,印度尼西亚搜救队的成员准备出发前往东海岸的Manggar,在海上搜寻失踪的亚航航班QZ8501。摄影:Adek Berry /法新社

TRAGIC FLIGHT。 2014年12月30日,印度尼西亚搜救队的成员准备出发前往东海岸的Manggar,在海上搜寻失踪的亚航航班QZ8501。摄影:Adek Berry /法新社

空中客车A320-200在星期天早些时候离开印度尼西亚城市泗水,在风暴期间从Java海上的雷达上消失,但是当飞机坠毁或被淹没时,它无法发送正常发射的传输。 (现场博客: )

专家表示,这表明经验丰富的前空军飞行员伊里扬托船长进行了紧急水上降落,没有产生破坏性影响。 ( )

“紧急定位发射器(ELT)可以起作用,无论是陆地,海洋还是山的两侧,我的分析认为它不起作用,因为在着陆过程中没有重大影响,”Dudi Sudibyo说道。航空杂志Angkasa的编辑。

“飞行员设法将其降落在海面上,”他补充说。

这架飞机载着162人到新加坡,当飞行员要求改变路线以避免风暴时,正在32,000英尺的高度巡航。

虽然允许左转,但由于空中交通繁忙,飞行员没有立即被允许上升,飞机很快就从雷达上消失了。

一些分析人士表示飞机停滞不前是因为飞机行驶太慢或爬得太陡。 目前尚不清楚为什么驾驶舱内没有任何一天的遇险信号。

印度尼西亚的搜索小组在海上搜捕了超过48小时,之后在渔民后, 。

空中爆炸的可能性不大

到目前为止,搜索小组已经发现了八具看似完整的尸体。

“到目前为止,我得出的结论是飞机没有在空中爆炸,并且当它撞到水面时没有受到影响,因为如果它这样做,那么身体就不会完整,”Chappy Hakim前空军指挥官告诉法新社。

在空中搜索者看到海床上的“阴影”之后,机身也被认为基本上完好无损,现在正在进行操作。

搜救队追回的第一批物品是紧急出口门和充气滑梯,这表明一旦飞机降落在水面上,第一批乘客可能已开始疏散过程。

前运输部长Jusman Syafii Djamal确信浮动出口门的发现意味着“有人打开了它”。

Djamal补充说,乘客可能一直在等待空乘人员在高波撞击机头并使飞机沉没时给救生筏充气。

“高浪可能击中了飞机,机头,并击沉了飞机。”

飞行安全标准要求所有乘客可在90秒内从飞机上撤离。

在研究人员找到最重要的黑匣子之前,原因和崩溃的更多细节仍然不清楚,这将解答诸如水下定位仪信标为何无效的问题。

来自法国和新加坡的专家加入了印度尼西亚运输安全调查员,寻找印尼亚洲航空公司运营的飞机残骸,这是一家总部位于马来西亚的亚洲航空公司,此前该航空公司拥有良好的安全记录。

如果找到,驾驶舱录音机应详细说明飞行员在整个短途飞行中的对话,并揭示他们的最后时刻。

“我们只能从黑匣子中找到,”Sudibyo说。 - Rappler.com