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汹涌的大海阻止潜水员到达亚航喷气式飞机的主体

2015年1月15日下午9点26分发布
2015年1月15日下午9:29更新
困难的搜索。印度尼西亚潜水员于2015年1月15日降落在12月下旬坠毁的亚航喷气式飞机的主体上,希望能够在海军舰船最终定位后的第二天收回大部分灾难的受害者。摄影:Adek Berry /法新社

困难的搜索。 印度尼西亚潜水员于2015年1月15日降落在12月下旬坠毁的亚航喷气式飞机的主体上,希望能够在海军舰船最终定位后的第二天收回大部分灾难的受害者。 摄影:Adek Berry /法新社

印度尼西亚PANGKALAN BUN - 周四印度尼西亚潜水员未能到达上个月坠毁的亚航飞机的淹死主体,因为恶劣的天气和波涛汹涌的海面阻碍了到达剩余受害者尸体的努力。

QZ8501航班于12月28日在暴风雨天气下降,原本应该是从印度尼西亚城市泗水到新加坡的短途旅行,船上有162人。

经过长时间的搜索,一艘新加坡军舰周三在爪哇海底部发现了机身 - 飞机的主干线。

周四,印度尼西亚的潜水员未能到达上个月坠毁的亚航飞机的淹死主体,因为恶劣的天气和波涛汹涌的海面阻碍了其他受害者尸体的袭击。

QZ8501航班于12月28日在暴风雨天气下降,原本应该是从印度尼西亚城市泗水到新加坡的短途旅行,船上有162人。

经过长时间的搜索,一艘新加坡军舰周三在爪哇海底部发现了机身 - 飞机的主干线。 (阅读: )

到目前为止,只收回了50具尸体,但当局希望主要部分将包含大部分乘客和机组人员。

由高科技搜索设备拍摄的水下照片显示机身和部分基于马来西亚的亚航的座右铭 - “现在每个人都可以飞” - 画在飞机外部。

图像显然显示了飞机的后部。图片由新加坡国防部长Ng Eng Hen在Facebook上发布。

图像显然显示了飞机的后部。 图片由新加坡国防部长Ng Eng Hen在Facebook上发布。


潜水员试图在早上和下午再次到达残骸,但没有成功地靠近机身,水下约30米(100英尺),进行初步评估。 (阅读: )

“我们的潜水作业受到恶劣天气的影响,”搜救机构官员SB Supriyadi告诉法新社。

“下大雨,有高浪,水面下的能见度不到2米,而且有很强的水流。”

他补充说,潜水员将在周五早些时候再次降落。

有关官员表示,如果潜水员在飞机仍然在海床上时从飞机上取回尸体有问题,救援人员会试图抬起它。 (阅读: )

机身连接到机翼的一部分,残骸长26米。

在距离主体约2公里(1.2英里)的地方发现后,救援人员已经使用巨型气球将飞机尾部抬离水面。

“我有新的希望”

农夫阿里斯西桑托(Aris Siswanto),其妻子的身体尚未康复,他说,他终于找到了机身,他感到宽慰。

“我现在已经焦急地等了19天,现在没有任何把握,”住在泗水附近的这位42岁的老人告诉法新社。

“随着机身的发现,我觉得我有了新的希望,即使只是希望看到我妻子的遗体。”

MV Swift Rescue是位于沉船主体上的新加坡船,是一次巨大的国际狩猎活动的一部分,其中还包括来自美国和中国的船只。

有关官员说,目前正在缩减搜索范围,大多数国际船只都将离开。

本周早些时候,搜索团队发现了喷气式飞机的黑匣子 - 飞行数据记录器和驾驶舱录音机 - 应该包含关键信息,以帮助确定飞机坠毁的原因。

发现黑盒子。印度尼西亚官员在2015年1月12日从爪哇海取回后,将FDR(飞行数据记录仪)移至合适的保护性运输箱中。摄影:Adek Berry /法新社

发现黑盒子。 印度尼西亚官员在2015年1月12日从爪哇海取回后,将FDR(飞行数据记录仪)移至合适的保护性运输箱中。摄影:Adek Berry /法新社


这些箱子已经飞往雅加达,印度尼西亚国家运输安全委员会负责对法国和美国等国家的专家提供的事故进行调查。

印度尼西亚气象局表示恶劣天气可能导致事故,但只有黑匣子才能提供明确的答案。

飞行数据记录器拥有关于飞机每个主要部分的大量信息,包括其速度和行驶方向等详细信息。 录音机在驾驶舱内存储无线电传输和声音。

安全委员会负责人Tatang Kurniadi说,从飞行数据记录仪下载了174小时的数据,从驾驶舱录音机下载了2小时4分钟。

现在必须将数据转换为可用格式,然后才能开始冗长的分析过程。

在消失之前不久,飞行员已经要求允许在更高的高度飞行以避免大风暴,但是由于受欢迎航线上方的其他飞机,该请求未获批准。

在他的最后一次交流中,这位经验丰富的飞行员表示,他希望改变航向以避免风暴。 然后在起飞后约40分钟,所有联系都丢失了。

除了航班上的7人之外,所有人都是印尼人。 - Rappler.com