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在发生撞车事故之前,亚洲航空公司的喷气式飞机警报器在尖叫:调查员

2015年1月21日下午5:29发布
2015年1月21日下午5:33更新
2015年1月12日,一名外国调查员在中加里曼丹省Kumai的Panglima Utar Kumai港恢复任务期间检查亚航QZ8501飞机尾部的碎片。照片来自Bagus Indahono / EPA

2015年1月12日,一名外国调查员在中加里曼丹省Kumai的Panglima Utar Kumai港恢复任务期间检查亚航QZ8501飞机尾部的碎片。照片来自Bagus Indahono / EPA

印度尼西亚雅加达 - 1月21日星期三一名坠机调查员称,亚航航班QZ8501中的警告警报“尖叫”,因为飞行员在上个月坠入爪哇海之前拼命试图稳定飞机。

研究人员告诉法新社,要求匿名,几个警报的噪音 - 包括一个表明飞机失速的警报 - 可以听到空中客车A320-200驾驶舱黑匣子的录音声。

“我们可以说,警告警报是在尖叫,而在后台他们(飞行员和副驾驶员)正在忙着恢复,”调查员说,并补充说警告已经“持续了一段时间”。

来自印度尼西亚国家运输安全委员会(NTSC)的调查员补充说,飞行员的声音被警报的声音淹没了。

印尼交通部长伊格纳西乌斯·琼南说,在12月28日从印度尼西亚泗水到新加坡的暴风雨天气中,这架飞机在停转并坠入大海之前已经异常快速爬升。 (阅读: )

“在最后几分钟,飞机以超出正常速度爬升,”部长告诉记者。

这架飞机在浅水区坠毁,船上有162人,但到目前为止只有53具尸体被找到。

潜水员一直在努力抵抗波涛汹涌的大海和强大的水流到达飞机的主体,这个主体被发现在海床上,被认为包含了大部分剩余的乘客和机组人员。

两个黑匣子 - 驾驶舱录音机和飞行数据记录仪 - 在经过长时间搜索后于上周恢复,调查人员预计将于下周完成初步报告。 (阅读:

除驾驶舱录音机外,NTSC还在飞行数据记录仪中检查大量信息,该数据记录器监控飞机的每个主要部分。

在对驾驶舱录音机进行分析后排除恐怖主义后,他们正在关注人为或飞机失误的可能性。 (阅读: )

委员会负责人Tatang Kurniadi表示,事故发生一个月后的周二将完成事故的初步报告。 他说完整的报告不会公开发布,但媒体会被告知其中的一些内容。

这架坠毁的飞机遭到了巨大的国际追捕,涉及包括美国和中国在内的多个国家的船只。 (阅读:

除了航班上的162架飞机中的7架外,其他所有机型都是印尼 外国人来自韩国,新加坡,马来西亚,英国和法国。 - Rappler.com